GTI pur in allen Bereichen. Mit seinem
klaren Design, seinen GTI-Merkmalen und
seinem leistungsstarken Frontantrieb
folgt der ID. Polo GTI dem Erbe des ersten
Golf GTI aus dem Jahr 1976. Diese
einzigartigen Anlagen wurden optisch und
technisch neu interpretiert. Zur
serienmäßigen Technikausstattung
gehören neben der Vorderachsquersperre
das adaptive DCC-Sportfahrwerk sowie
eine eigens für den GTI entwickelte
Progressivlenkung. Die hohe Leistung von 166 kW (226 PS) und das maximale
Drehmoment (290 Nm) des ID. Polo GTI stehen permanent zur Verfügung. Dadurch
ergibt sich ein besonders dynamisches Handling. Damit fühlt sich auch der erste
elektrischen GTI wie ein typischer GTI an.
Neu ist zudem das Fahrprofil „GTI“, das über einen Push-Button im Sportlenkrad
aktiviert wird. Mit einem Klick werden dabei alle Antriebs- und Fahrwerkssysteme (u.a.
die Leistungsentfaltung der E-Maschine, die serienmäßige Progressivlenkung, das
ebenfalls serienmäßige adaptive DCC-Sportfahrwerk) auf maximale Sportlichkeit
geschaltet. Zudem wechselt das Cockpit in eine spezifische Farb- und Grafikwelt.
52-kWh-Batterie und DC-Laden mit besonders konstanter Ladekurve. Für Vortrieb
sorgt im ID. Polo GTI das Antriebssystem APP290. Es wird über die NMC-Batterie mit
einem Energiegehalt von 52 kWh (netto) mit Strom versorgt. Sie ermöglicht eine
WLTP-Reichweite von bis zu 424 km und kann mit bis zu 105 kW an DC-Säulen geladen
werden. Dank einer besonders konstanten Ladekurve ist die Batterie an der
Schnellladesäule in rund 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen.
Auf den ersten Blick ein GTI. Ein GTI von Volkswagen verkörpert klares Design – zeitlos,
ausgewogen in den Proportionen und kraftvoll. So war es schon beim ersten Golf GTI
des Jahres 1976, so war es auch beim ersten Polo GTI im Jahre 2006. Der neue ID. Polo
GTI knüpft nahtlos daran an. Er folgt mit seinem Karosserielayout der neuen
Volkswagen Designsprache „Pure Positive“ – und die lässt den Kompaktsportwagen
besonders klar und kraftvoll auf seinen serienmäßig 19-Zoll großen Leichtmetallrädern
stehen. Markantes Kennzeichen in der Front ist der ikonische rote Streifen. Seit dem
ersten Golf GTI ein Merkmal dieser sportlichen Marke. Auch im ID. Polo GTI spannt sich
der Streifen über nahezu die gesamte Breite, darin links eingepasst: ein 3D
gearbeitetes GTI-Logo. Darüber schließen sich als Querspange eine LED-Lichtleiste,
das illuminierte VW-Zeichen sowie die neuen serienmäßigen „IQ.LIGHT – LED-Matrix-
Scheinwerfer“ an. Etwas tiefer folgt der Lufteinlass mit einem GTI-typischen
Wabenmuster. Im äußeren Bereich sind jeweils zwei rot lackierte Vertikalelemente
eingearbeitet, deren Design an Schleppösen aus dem Motorsport erinnert.
GTI-Seiten- und Heckpartie. Die Silhouette des ID. Polo GTI ist kraftvoll und klar. Ein
stabilisierendes Element ist dabei die geradlinige Fensterbrüstung. Das wohl
bekannteste VW-Designmerkmal ist in der Silhouette die vom ersten Golf abgeleitete
C-Säule. Sie sagt eindeutig: Dies ist ein Volkswagen. Markant gestaltet ist auch die
Heckpartie: Der GTI erhält als Alleinstellungsmerkmal einen Dachkantenspoiler, der in
der Mitte geteilt ist. Das Lichtdesign des ID. Polo GTI wird durch die serienmäßige
„IQ.LIGHT“-Version der Rückleuchten geprägt, deren jeweils zwei äußeren LED-
Elemente dreidimensional ausgeführt sind. Rot illuminiert sind beim GTI auch der
transparente Bereich dazwischen und das VW-Logo. Kraftvoll ausgeführt: der
zweiteilige, schwarze Heckdiffusor. Selbst ohne die drei legendären Buchstaben am
Heck ist dieses Modell eindeutig als GTI zu erkennen.
GTI-Interieur. Im Innenraum des ID. Polo GTI dominieren die Farben Rot und Schwarz.
Das zeigt sich in der Cockpit-Landschaft in einige Features: Rot abgesetzt sind die
Ziernähte im neuen GTI-Sportlenkrad; in Rot eingearbeitet ist auf 12 Uhr eine
Markierung im Lenkradkranz, wie sie auch im Motorsport üblich ist. Ein schmaler roter
Streifen erstreckt sich zudem über die gesamte Breite des Armaturenbretts. Rote
Ziernähte finden sich auch in den Türen, an den vorderen Außenkanten der
serienmäßigen Top-Sportsitze (vorn) und der Rücksitzanlage. Auf den Innenflächen der
Sitze kommt ein Stoff zum Einsatz, der das legendäre Schottenkaro der historischen
GTI-Modelle neu interpretiert. In die integrierten Kopfstützen der vorderen Sportsitze
eingearbeitet ist das rote GTI-Zeichen. Das findet sich – beleuchtet – auch im
Multifunktions-Sportlenkrad wieder. Ein weiteres neues Features des Lenkrads sind
zwei Paddle zum Einstellen der Rekuperationsstufen.
GTI ebenfalls mit „Retro-Anzeige“. Die Cockpit-Landschaft des neuen ID. Polo GTI ist
klar und ausgewogen gegliedert. Auf einer Sichtachse angeordnet sind dabei das
„Digital Cockpit“ – die digitalen Instrumente – und das Infotainmentdisplay. Das
„Digital Cockpit“ ist in der Diagonale 26,0 cm groß (10,25 Zoll) und bietet verschiedene
Anzeigen-Darstellungen. Aktiviert der Fahrer z.B. über die „View“-Taste im Lenkrad die
„Retro-Anzeige“, tauchen im „Digital Cockpit“ die Instrumente eines späten Golf I auf.
Das in der Mitte des Dashboards angeordnete Touchdisplay des Infotainmentsystems
ist mit einer Diagonale von 32,77 cm (12,9 Zoll) so groß wie ein hochwertiges Tablet.
Ist die „Retro-Anzeige“ aktiv, werden auch hier Grafikdetails im Stile des Golf I
angezeigt. Ein Beispiel: die Track-Anzeige für die Songs. Sie wird hier als Kassette
dargestellt – der gängige mobile Tonträger der 80er Jahre.
GTI-Raumwunder. Auch der neue ID. Polo GTI ist aufgrund der besonders kompakten
Antriebsmodule ein kleines Raumwunder: So stehen den Passagieren 19 mm mehr
Innenraum als im Polo GTI4 der Verbrennerwelt (MQB) zur Verfügung. Vergrößert
haben sich ebenfalls die Innenraumbreite und die Kopffreiheit. Um über 25 Prozent –
von 351 auf 441 Liter – wuchs zudem das Kofferraumvolumen. Werden die
Rücksitzlehnen umgeklappt, steigt das Ladevolumen auf 1.240 Liter (Polo MQB: 1.125
Liter). Durch dieses Plus an Raum wird der ID. Polo GTI mehr als jeder seiner Vorgänger
zu einem dynamischen Allrounder. Weitere Variabilität bietet die abnehmbare
Anhängerkupplung: Mit einer Stützlast von 75 kg nimmt sie locker einen Fahrradträger
mit zwei e-Bikes auf. Dank einer Anhängelast von bis zu 1,2 Tonnen (gebremst, 12 %
Steigung) kann der kleine Volkswagen z.B. auch Motorräder per Trailer an den Haken
nehmen.
GTI-Sonderausstattung (optional). Zur Sonderausstattung des neuen ID. Polo GTI
gehören Features wie ein Highend-Soundsystem von „Harman Kardon“ mit 425 Watt
Musikleistung, zehn Lautsprechern inklusive Center-Speaker für eine klare
Sprachübertragung und einem Subwoofer. Ebenfalls optional verfügbar: ein großes
Panorama-Glasdach. Ein Novum in diesem Segment ist die pneumatische Massage-
Funktion der elektrisch einstellbaren 12-Wege-Vordersitze. Für Fahrer mit besonders
dynamischem Anspruch wird optional eine speziell für den ID. Polo GTI entwickelte
19-Zoll-Premium-Sportbereifung (235/40/19), der Bridgestone Potenza Sport,
erhältlich sein.